Главна ситуација са аутомобилским ексерима и вијацима
Тренутно је способност кинеских предузећа за производњу аутомобилских ексера и шрафова за независне иновације лоша, већина производа имитира стране земље, недостају нам оригинална достигнућа, независна права интелектуалне својине, брендови и производи, а такође недостаје и ефикасан систем научних и технолошких иновација; основна технолошка истраживања материјала за аутомобилске ексере и шрафове су слаба, мало је специјалних материјала, производња је тешко достигла економски обим, технички стандарди материјала су хаотични, а основни технички подаци и статистички подаци индустрије су лоши.
У поређењу са аутомобилском индустријом моје земље, развој предузећа за производњу аутомобилских ексера и шрафова је спор, предузећа за производњу ексера и шрафова су везана за главну фабрику мотора,
Ниво опреме и испитивања је заостао. Данас, аутомобилски ексери и завртњи имају веће захтеве за опрему и испитивање. Изузев неколико заједничких предузећа у аутомобилској индустрији ексера и завртња у мојој земљи која имају релативно јаке капацитете у овој области, већина предузећа има недостатке у овој области, посебно у погледу квалитета. Стабилност није јака. У овој држави, произвођачи оригиналне опреме имају све веће захтеве за квалитет аутомобилских ексера и завртња.
Јаз у кинеској индустрији аутомобилских ексера и шрафова
Постоји концептуални јаз. Водећа идеологија глобално одличних добављача аутомобилских ексера и вијака у смислу рада и управљања јесте да се произвођачима оригиналне опреме (OEM) пружи свеобухватна подршка у дизајну, производњи, продаји, сервису и логистици како би се решили проблеми који се јављају у производњи причвршћивача. У данашњој индустријској монтажној траци, преко 70% посла и даље је завртање вијака и навртки. Као резултат тога, веома је важно да ли добављач може да пружи свеобухватну подршку произвођачу оригиналне опреме у решавању проблема причвршћивања.
Време објаве: 09. фебруар 2023.