Главна ситуација аутомобилских ексера и завртња
Тренутно је независна иновативна способност кинеских предузећа за аутомобилске ексере и вијке лоша, већина производа имитира стране земље, недостају нам оригинална достигнућа, независна права интелектуалне својине, брендови и производи, као и недостатак ефикасног система научних и технолошких иновација;Основна технолошка истраживања аутомобилских ексера и материјала за завртње су слаба, мало специјалних материјала, излаз је тешко достићи економску скалу, а материјално-технички стандарди су хаотични, а основни технички подаци и статистички подаци индустрије су лоши.
У поређењу са аутомобилском индустријом моје земље, развој предузећа за ексере и завртње за аутомобиле је спор, предузећа ексера за причвршћивање и шрафове су везана за главну фабрику мотора,
Ниво опреме и тестирања је назадан.Данас аутомобилски ексери и шрафови постављају веће захтеве за опрему и испитивање.Осим неколико заједничких предузећа у аутомобилским ексерима и шрафовима у мојој земљи која имају релативно јаке могућности у овој области, већина предузећа је дефицитарна у овој области, посебно у погледу квалитета.Стабилност није јака.У овом стању, произвођачи оригиналне опреме имају све више и више захтеве за квалитетом за аутомобилске ексере и шрафове.
Јаз кинеске аутомобилске индустрије ексера и шрафова
Постоји концептуални јаз.Идеологија водиља глобалних одличних добављача ексера и шрафова у смислу рада и управљања је да се ОЕМ произвођачима пружи свеобухватна подршка у дизајну, производњи, продаји, сервису и логистици како би се решили проблеми са којима се сусрећу у производњи затварача.У данашњој монтажној линији индустрије, преко 70% посла и даље је завртање вијака и матица.Као резултат тога, веома је важно да ли добављач може пружити свеобухватну подршку ОЕМ-у да реши проблем причвршћивања.
Време поста: Феб-09-2023